使用涡轮增压器单体台架评估涡轮增压器叶片通过噪声
张垚 张恒林

1 同济大学，汽车学院，上海，201804；

2 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司，浙江宁波，315100；

摘要：随着汽车保有量的增加和消费者对车辆舒适性要求的提高，噪声控制成为汽车制造中的重要课题。涡轮增压器作为发动机NVH性能的关键部件，其高频噪声尤其是叶片通过噪声（BPF）容易引起用户抱怨，影响整车厂的形象和销量。本文通过涡轮增压器单体台架评估涡轮增压器叶片通过噪声，分析了BPF噪声的产生机理、传递路径及测试方法。通过搭建涡轮增压器单体台架，结合发动机台架测试数据，建立了BPF噪声的预测模型，并验证了其准确性。研究结果表明，压气机前管路动态压力与发动机1m BPF噪声具有极强的线性相关性，能够有效预测发动机台架的BPF噪声水平。通过优化设计，涡轮增压器在100krpm转速下的压气机进气管动态压力显著降低，发动机1m BPF噪声预测值与实测值相差仅0.43dB，验证了预测模型的可靠性。该研究为涡轮增压器噪声的优化设计提供了有效的评估手段，有助于提升车辆的NVH性能，满足消费者对汽车舒适性的要求，同时为整车厂减少因BPF噪声抱怨带来的损失提供了技术支持。

关键词：BPF噪声；动态压力；涡轮增压器单体台架

参考文献

[1]桂小林,王建中,薛飞,等.乘用车柴油发动机涡轮增压器噪声的优化研究.内燃机与配件,2016,(08):22-26.

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