塔柱钢壳及钢横联吊装关键技术研究
杨新湘¹ 张怡¹ 石柱¹ 张龙飞¹ 林岸青²

1 湖南路桥建设集团有限责任公司，湖南长沙，410114；

2 长沙理工大学 土木与环境工程学院，湖南长沙，410114；

摘要：以武松高速江陵至松滋段观音寺长江大桥为工程背景，针对主塔钢壳节段T17、T0、T28及钢横梁HL1的吊装需求，提出一种动态可调式吊具系统。通过MIDAS Civil建立有限元模型，对吊具结构的强度、刚度及稳定性进行系统性分析。研究结果表明：主吊梁采用Q355钢材，最大组合应力为193.5 MPa，低于容许值215 MPa；挠度控制在15 mm以内，满足L/400限值要求；活动吊架框稳定系数达到0.731，钢丝绳安全系数范围为6.1至17.4；关键连接节点如销轴的承压安全系数为2.32，抗剪安全系数为4.5。研究验证了吊具在复杂工况下的可靠性，通过轻量化设计与材料优化，应力水平较同类工程降低15%至20%。本文提出的协同验算方法可为大跨度斜拉桥钢壳吊装提供技术范本。

关键词：钢壳吊装；动态可调吊具；有限元分析；稳定性验算；安全系数

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